DCG-10N/13N型汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)，用于測(cè)試汽車(chē)在額定功率工況和額定扭矩工況驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車(chē)速、車(chē)速表校驗(yàn)、油耗檢測(cè)，滿(mǎn)足如下標(biāo)準(zhǔn)：

GB 18565-2016《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》

GB/T 18276-2017《汽車(chē)動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)》

JT/T 445-2021《汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)》

JJF 1221-2009《汽車(chē)排氣污染物檢測(cè)用底盤(pán)測(cè)功機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范》

JJF 1227-2009《汽油車(chē)穩(wěn)態(tài)加載污染物排放檢測(cè)系統(tǒng)校準(zhǔn)規(guī)范》

適用于機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)部門(mén)、環(huán)保檢測(cè)、汽車(chē)制造廠和汽車(chē)維修廠。

一、主要功能

1、動(dòng)力性檢測(cè)

1）車(chē)速表校驗(yàn)。

2）測(cè)量額定功率工況驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車(chē)速

3）測(cè)量最大扭矩工況驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車(chē)速；

2、燃油經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)

選配推薦碳平衡法汽車(chē)燃料消耗量檢測(cè)儀，進(jìn)行等速工況下燃油經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)。

二、技術(shù)特點(diǎn)

1）滿(mǎn)足JT/T445《汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)》、JJG063《汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢定規(guī)程》、JJF 1221《汽車(chē)排氣污染物檢測(cè)用底盤(pán)測(cè)功機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范》、JJF1227《汽油車(chē)穩(wěn)態(tài)加載污染物排放檢測(cè)系統(tǒng)校準(zhǔn)規(guī)范》的要求。

2）控制精度高，速度控制誤差±0.1km/h。

3）檢測(cè)臺(tái)采用整體式框架結(jié)構(gòu)，承載能力大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固耐用?？蚣苌纤胁考惭b基面采用一次加工成形工藝，確保設(shè)備的整體精度。

4）核心部件采用高性能、高可靠性的風(fēng)冷式電渦流測(cè)功器, 性能優(yōu)越免維護(hù)。

5）小氣囊舉升，使用期內(nèi)免維護(hù)，工作可靠，其壽命為舉升10萬(wàn)次。

6）滾筒與風(fēng)冷式電渦流測(cè)功器直聯(lián)，傳動(dòng)效率高。

7）滾筒動(dòng)平衡精度高，運(yùn)行平穩(wěn)、震動(dòng)小、噪音低。

8）測(cè)控硬件系統(tǒng)由工控計(jì)算機(jī)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的前端處理裝置組成，使測(cè)控系統(tǒng)具備高實(shí)時(shí)性、高可靠性和足夠的靈活性。

9）測(cè)控系統(tǒng)采用自適應(yīng)和非線性算法，為系統(tǒng)的高精度和寬適應(yīng)能力提供了有效的保障。

10）測(cè)試軟件數(shù)據(jù)庫(kù)支持SQL工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具備完善的數(shù)據(jù)查詢(xún)及管理功能。

三、主要技術(shù)參數(shù)